A preparadora alemã Manhart apresentou um pacote completo para o BMW M760Li xDrive da geração G12, último Série 7 equipado com motor V12. Com as modificações, o 6.6 l biturbo passa a entregar 711 cv e 1.050 Nm de torque, superando com folga os números originais do sedã de luxo.
Motor e desempenho
O propulsor N74 de doze cilindros recebeu ajustes eletrônicos e um novo sistema de escape em aço inoxidável com válvula de controle, além de downpipes esportivos que prometem som mais grave. Embora a Manhart não divulgue tempos de aceleração ou velocidade máxima, o modelo original já cumpre 0–100 km/h em 3,7 s e atinge 305 km/h com o pacote M Driver’s.
Chassi, rodas e freios
Para acompanhar o ganho de potência, a suspensão a ar foi levemente rebaixada. As rodas de fábrica deram lugar a um conjunto de 21 polegadas, calçado com pneus 255/35 ZR21 na dianteira e 295/30 ZR21 na traseira. Os freios permanecem de série, mas a empresa oferece um kit opcional de maior capacidade de frenagem.
Estilo externo e interior
O sedã recebe kit aerodinâmico em fibra de carbono, com spoilers dianteiro e traseiro e capas dos retrovisores no mesmo material. A tradicional faixa decorativa da Manhart complementa o visual. Por dentro, quase todas as superfícies foram revestidas em couro marrom e bege com costuras de padrão premium.
Fim do V12 na BMW
Lançado nos Estados Unidos no início de 2022, o M760i Final V12 marcou a despedida oficial da BMW dos motores de doze cilindros, agora restritos aos modelos Rolls-Royce. A marca bávara planeja ressuscitar o nome M760 em 2027, mas desta vez com um V8 4.4 l biturbo híbrido leve (S68TÜ1), sem a letra “i” e possivelmente dentro da linha M Performance.
Imagem: Internet
Enquanto a próxima geração não chega, a intervenção da Manhart mantém viva a potência e o apelo do último BMW Série 7 V12.
Com informações de BMWBlog
