A BMW deve ampliar a gama do utilitário esportivo elétrico iX3 em 2027 com a chegada da versão de entrada iX3 40, que deverá abandonar o motor dianteiro, adotar bateria menor e reduzir até 200 kg em relação ao modelo de lançamento iX3 50 xDrive.
Menos potência e tração traseira
Informações divulgadas em fórum especializado apontam que o iX3 40 entregará 315 cv e 500 Nm de torque por meio de um único motor instalado no eixo traseiro. O atual iX3 50 xDrive oferece 463 cv e 645 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,9 s. No novo modelo, a mesma prova deverá levar mais de cinco segundos. A velocidade máxima será limitada eletronicamente a 200 km/h, ante 210 km/h do iX3 vendido hoje.
Bateria menor e autonomia reduzida
A capacidade da bateria cairá de 108,7 kWh para 82,6 kWh. Com isso, a autonomia deve ficar abaixo dos 805 km estimados no ciclo WLTP para o iX3 50 xDrive, bem como dos cerca de 644 km previstos para a versão norte-americana.
Alívio na balança
Graças à retirada do motor dianteiro e ao novo pacote de baterias, o peso pode baixar em até 200 kg, chegando a 2.085 kg (sem motorista) na configuração mais leve.
Produção e futuras variantes
O cronograma preliminar indica início da produção do iX3 40 com tração traseira em julho na Europa e em novembro nos Estados Unidos. No mesmo mês, deve começar a fabricação da variante iX3 40 xDrive, que adicionará um motor assíncrono no eixo dianteiro e terá peso ligeiramente maior.
Imagem: Internet
Outras derivações já são aguardadas: o esportivo iX3 M60, previsto para 2026, e o X3 M, que deve encerrar a linha no fim do ano seguinte. Para o mercado chinês, rumores apontam um iX3 30 de entre-eixos alongado, com estreia prevista para o Salão de Pequim no próximo mês. A produção local do iX3 50L xDrive começaria em maio, enquanto o iX3 30L chegaria em setembro.
A BMW já reajustou o preço do iX3 50 xDrive antes mesmo das primeiras entregas na Europa: o modelo passou a custar 70.900 euros na Alemanha, aumento de 2.000 euros sobre o valor de lançamento.
Com informações de BMWBLOG
