A BMW está em diálogo avançado com a Comissão Europeia para firmar um acordo de preço mínimo que poderá substituir as atuais sobretaxas aplicadas aos modelos MINI Cooper Electric e MINI Aceman produzidos em Zhangjiagang, na China. A informação foi divulgada pelo jornal alemão Handelsblatt nesta terça-feira (25/02/2026).
Entenda a negociação
Segundo fontes citadas pelo diário, a montadora e Bruxelas avaliam um price undertaking – compromisso confidencial de não vender os veículos abaixo de um valor predeterminado no mercado europeu. Caso o entendimento avance, os dois modelos do MINI deixariam de pagar a taxa compensatória de 20,7% imposta em outubro de 2024 e ficariam sujeitos apenas ao imposto padrão de importação de 10% aplicado pela União Europeia a automóveis.
Modelos afetados
• MINI Cooper Electric
• MINI Aceman Electric
Ambos saem da linha de montagem da Spotlight Automotive, joint venture 50-50 entre BMW Group e Great Wall Motor, localizada na província chinesa de Jiangsu.
Precedente aberto pela Volkswagen
A estratégia da BMW segue o caminho traçado pelo Grupo Volkswagen. Em 11 de fevereiro de 2026, a Comissão concedeu isenção total da sobretaxa ao Cupra Tavascan, utilitário esportivo elétrico produzido pela joint venture VW Anhui. Para garantir o benefício, a Volkswagen aceitou um preço mínimo de importação, um limite anual de unidades e investimentos em projetos de eletrificação dentro do bloco.
Os executivos da BMW buscam condições equivalentes para o portfólio MINI e mantêm, em paralelo, ações judiciais para contestar as tarifas em vigor.
Pressão no mercado chinês
As discussões ocorrem em um momento delicado para a empresa em seu maior mercado mundial. Em 2025, o grupo entregou 625.527 veículos BMW e MINI na China, volume inferior aos 714.500 de 2024. O recuo é atribuído à concorrência de elétricos e híbridos estendidos de marcas locais como BYD, XPeng e Li Auto.
Imagem: Internet
Entre as medidas adotadas, a BMW planeja enxugar a rede de concessionárias, fechando pontos pouco rentáveis ou convertendo-os em centros de serviço até meados de 2026. Apesar da queda geral, a divisão BMW M registrou alta de 27,9% nas vendas chinesas em 2025, ultrapassando a marca de 10 mil unidades pela primeira vez.
Novos produtos e mudança de comando
Para retomar o crescimento, cerca de 20 lançamentos estão previstos para 2026 no país, incluindo os primeiros modelos da plataforma elétrica Neue Klasse.
A partir de 1º de abril de 2026, Christian Ach assumirá a presidência da região China. Atual CEO da operação alemã, ele foi responsável por recolocar a BMW à frente de Mercedes-Benz e Audi em seu mercado doméstico e comandou a divisão MINI na Alemanha por quase oito anos.
Com o precedente criado pela Volkswagen e o interesse declarado da BMW, a União Europeia analisa agora se estende o mesmo tratamento aos compactos elétricos do fabricante bávaro.
Com informações de BMWBlog
