BMW M: chefia explica por que o câmbio manual está perto do fim

O comando da divisão BMW M aponta motivos técnicos e financeiros para a gradual eliminação do câmbio manual em seus esportivos. Em entrevista à revista australiana CarSales, o CEO Frank van Meel afirmou que a transmissão de seis marchas com pedal de embreagem limita desempenho e eficiência, o que dificulta sua permanência nos próximos projetos.

Por que a caixa manual está ameaçada

Segundo Van Meel, o sistema manual restringe o torque máximo que o conjunto motriz pode entregar e, ao mesmo tempo, compromete o consumo de combustível. “Do ponto de vista de engenharia, o manual não faz sentido porque impõe limites de torque e de eficiência”, explicou.

Um exemplo citado dentro da própria linha é o cupê 3.0 CSL. Mesmo sendo o modelo de seis cilindros em linha mais potente já produzido pela marca — e o mais caro, com preço de 750.000 euros —, o motor biturbo de 3,0 litros precisou ter o torque reduzido de 650 Nm para 550 Nm para acomodar a caixa manual.

Modelos que ainda oferecem três pedais

Com a aposentadoria do Z4 M40i programada para os próximos meses, restarão apenas três carros da BMW equipados com transmissão manual. A situação deve se agravar quando o Série 3 de nova geração chegar ao mercado: a substituição do atual M3 G80 pelo futuro G84 pode vir apenas com câmbio automático, deixando M2 (G87) e M4 (G82) como os últimos representantes do “clube dos três pedais”.

De acordo com informações de bastidores, M2 e M4 devem permanecer em produção até meados de 2029. Apesar disso, Van Meel sinaliza que a caixa manual continuará disponível “pelos próximos anos”, sem precisar datas exatas.

Popularidade não é o problema

O executivo reconheceu que a aceitação do câmbio manual ainda é significativa, especialmente nos Estados Unidos. No entanto, os custos para desenvolver uma nova transmissão capaz de lidar com torques mais altos, mas destinada a poucos modelos e a um público restrito, inviabilizam o investimento.

Enquanto o fim definitivo não chega, a marca deve lançar séries especiais para celebrar o ato de trocar marchas manualmente. Um indício foi o recente M3 MT Final Edition, criado exclusivamente para o mercado japonês.