Os modelos Competition Sport (CS) da BMW foram concebidos para públicos distintos e não concorrem entre si, segundo o CEO da BMW M, Frank van Meel. Em entrevista à revista australiana CarExpert, o executivo destacou que M2 CS, M3 CS, M3 CS Touring e M4 CS cumprem funções específicas dentro do portfólio esportivo da marca.
Características que definem a escolha
De acordo com van Meel, quem busca o carro mais ágil da gama tende a escolher o M2 CS. Clientes que necessitam de espaço adicional optam pelo M3 CS ou pelo M3 CS Touring, este último priorizado por oferecer maior capacidade de carga. Já o M4 CS atrai interessados em um cupê de porte maior. “Cada um possui posicionamento próprio em design e desempenho”, afirmou o executivo.
Lançamentos em sequência
A disponibilidade dos CS foi escalonada. O M3 CS Sedan chegou no início de 2023, seguido pelo M4 CS Coupé em meados de 2024. O M3 CS Touring estreou no começo de 2025, enquanto o M2 CS apareceu poucos meses depois. Essa agenda reduziu a sobreposição de vendas entre os modelos.
Séries limitadas sem número oficial
Diferentemente de gerações anteriores, a BMW não divulga mais quantas unidades de cada CS serão produzidas. Van Meel limita-se a classificá-los como “edições limitadas”. Informações de bastidores apontam para ciclos de produção de um ano e cerca de 2.000 exemplares por modelo.
Próximos passos da sigla CS
A marca descarta, por ora, aplicar a designação CS a SUVs. As atenções se voltam às novas gerações do M5 G90 sedan e do M5 G99 wagon, ambas híbridas plug-in. Possíveis versões CS desses veículos só devem surgir após a atualização de meio de ciclo, prevista para o próximo ano, o que empurraria um eventual lançamento para 2028 ou além.
Imagem: Internet
Possível M2 CSL no horizonte
Acima dos CS, permanece a hipótese de um M2 CSL. A BMW não descarta o projeto, mas, se aprovado, ele chegaria apenas próximo ao fim do ciclo do G87, previsto para meados de 2029. Antes disso, a marca prepara a variante xDrive do M2 e um pacote de pista já anunciado para este ano.
Com isso, a divisão M reforça a estratégia de oferecer versões específicas para diferentes necessidades, mantendo a exclusividade que caracteriza a linha CS.
Com informações de BMWBlog
