A BMW M pretende manter seus motores a combustão em produção pelo tempo que os consumidores desejarem. A informação foi confirmada pelo presidente da divisão esportiva da marca, Frank van Meel, durante entrevista ao site CarSales.
Seis cilindros e V8 garantidos
Segundo o executivo, os propulsores de seis cilindros em linha S58 (3,0 litros) e o V8 S68 (4,4 litros) seguem no catálogo dos modelos M. O próximo M3, identificado internamente pelo código G84, deve receber uma versão atualizada do S58 que poderá incorporar sistema híbrido leve. Já os futuros X5 M e X6 M continuarão equipados com o S68.
“Temos uma comunidade global que valoriza esses motores e, em muitos lugares, ainda é difícil recarregar veículos elétricos. Enquanto o mercado pedir, vamos oferecê-los”, explicou Van Meel.
M Performance também preserva o B58
O motor B58, outro seis-cilindros em linha, seguirá em carros M Performance. A nova geração do Série 3 (código G50), prevista para este ano, deve originar a versão M350 com potência superior à do atual M340i.
Europa sofre restrições de potência
Apesar da continuidade dos motores, as normas de emissões mais rígidas na Europa obrigarão a BMW a reduzir a potência do V8 do M5 de 577 cv para 536 cv. A perda será compensada por um motor elétrico mais potente, preservando o desempenho total. O mesmo ajuste ocorrerá no SUV XM.
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As regiões que adotam regras semelhantes às europeias podem receber os modelos “encolhidos”, mas a subsidiária norte-americana confirmou que M5 e XM permanecerão inalterados nos Estados Unidos, onde os limites de emissões são menos severos.
Com informações de BMW Blog
